Замена масла и масляного фильтра
750 ₽
В услугу входит:
- Слив масла;
- Замена масляного фильтра;
- Замена прокладки сливной пробки;
- Залив масла;
- Проверка уровня масла двигателя.
Материалы не входят в стоимость услуги.
Стоимость услуги может быть изменена в зависимости от типа кузова и устройства автомобиля.
Замена моторного масла и фильтра в Краснодаре
Методы замены масла: слив или откачка
При замене моторного масла существуют два основных метода: слив и откачка. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, которые важно учитывать при выборе данной процедуры
Преимущества и недостатки метода слива
Преимущества – Метод слива является традиционным способом замены масла. Как правило производители автомобилей устанавливают сливную пробку в самой нижней точке поддона. Что позволяет максимально сливать старое отработавшее масло. Недостатки – при использовании этого метода, понадобится больше времени и расходных материалов для очистки поддона, а также рук автослесаря.
Преимущества и недостатки метода откачки
Преимущества – Метода откачки, в свою очередь, позволяет быстрее удалить отработанное масло из двигателя. Этот метод более чистый с точки зрения автослесаря. Недостатки – при откачке некоторое количество масла все равно остается в двигателе, остаток старого масла будет окислять новое, что снизит срок службы нового масла.
Замена масляного фильтра двигателя:
Масляный фильтр — это своего рода страж, который ловит грязь и мусор, чтобы они не попали в двигатель. Со временем фильтр заполняется разными частичками, и, если не заменить его, он начнет тормозить маслоотдачу. Вывод: если хочешь, чтобы твой авто служил тебе долго верой и правдой, не забывай менять масляный фильтр регулярно. Твой мотор будет тебе благодарен!
Замена прокладки сливной пробки поддона двигателя.
Прокладка – это своего рода защитник от утечек масла. Если прокладка изношенная, есть риск, что масло начнет просачиваться из поддона, что может привести к потере масла и, как следствие, к проблемам с работой двигателя. Прокладка сливной пробки герметизирует поддон, поддерживая давление масла на нужном уровне.
Регулярная замена прокладки – это дешевая профилактика. Прокладка берет на себя напряжение между поддоном и сливной пробкой. Если прокладку не менять, начнет тянутся резьба, что может привески к неисправности поддона. Хороший пример колесные шпильки, которые при каждом закручивании тянутся в итоге ломаются. Тоже самое может произойти и с поддоном как правило срывается резьба. Так что, когда речь идет о прокладке сливной пробки поддона двигателя, регулярная замена – это не только забота о вашем авто, но и способ предотвращения более серьезных проблем в долгосрочной перспективе.
Наши эксперты автосервиса KIB motors рекомендуют проводить техническое обслуживание: замену масла и фильтров каждые 7500 километров или раз в год (что наступит ранее). Однако, периодичность может варьироваться, это зависит от типа двигателя и условий эксплуатации. Например некоторые производители дизельных двигателей рекомендуют замену каждые 5 000 км. https://text.ru/antiplagiat/658b04a68a77d
